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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 177 | A : 254    olio per rigenerazione (gr): 39
codice BMC: FB101/01

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • FORD
    COURIER II 1.3 l4HP
    60
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-E
    COURIER II 1.4 l4HP
    90
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Zetec-S
    COURIER II 1.8 l4 DieselHP
    60
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-D
    COURIER II 1.8 l4 TDHP
    75
    anno
    00 > 02
    telaio
    MK5
    motore
    Endura-E
    FIESTA IV 1.0 l4HP
    52
    anno
    96 > 99
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-E
    FIESTA IV 1.2 l4HP
    75
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Zetec-S
    FIESTA IV 1.3 l4HP
    50
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-E
    FIESTA IV 1.3 l4HP
    60
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-E
    FIESTA IV 1.4 l4HP
    90
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Zetec-S
    FIESTA IV 1.6 l4 SportHP
    103
    anno
    99 > 02
    telaio
    MK5
    motore
    Zetec-S
    FIESTA IV 1.8 l4 DieselHP
    60
    anno
    96 > 02
    telaio
    MK4
    motore
    Endura-D
    FIESTA IV 1.8 l4 TDHP
    75
    anno
    99 > 02
    telaio
    MK5
    motore
    Endura-D
    PROBE I 2.2 l4HP
    112
    anno
    88 > 93
     motore
    F2
    PROBE I 2.2 l4 GTHP
    147
    anno
    88 > 93
     motore
    F2T
    PROBE I 3.0 V6HP
    141
    anno
    90 > 92
     motore
    Vulcan
    PUMA 1.4 l4HP
    90
    anno
    97 > 00
    telaio
    EC
    motore
    Zetec-S
    PUMA 1.6 l4HP
    103
    anno
    00 > 02
    telaio
    EC
    motore
    Zetec-S
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    125
    anno
    97 > 03
    telaio
    EC
    motore
    Zetec-S
    PUMA 1.7 l4 STHP
    160
    anno
    99 > 03
    telaio
    EC
    motore
    Zetec-S
  • MAZDA
    121 1.2 l4HP
    75
    anno
    96 > 03
    telaio
    JASM/JBSM
    motore
    Zetec-S
    121 1.3 l4HP
    50
    anno
    96 > 03
    telaio
    JASM/JBSM
    motore
    Endura-E
    121 1.3 l4HP
    60
    anno
    96 > 03
    telaio
    JASM/JBSM
    motore
    Endura-E
    121 1.8 l4 DieselHP
    60
    anno
    96 > 03
    telaio
    JASM/JBSM
    motore
    Endura-D
    121 1.8 l4 TDHP
    75
    anno
    99 > 02
    telaio
    JASM/JBSM
    motore
    Endura-D
    323 (BA) 2.0 V6HP
    144
    anno
    94 > 98
    telaio
    BA
    motore
    KF
    626 (GD/GV) 2.0 l4 (12V)HP
    109
    anno
    87 > 90
    telaio
    GD, GV
    motore
    FE
    626 (GD/GV) 2.0 l4 (16V)HP
    140
    anno
    87 > 92
    telaio
    GD, GV
    motore
    FE
    626 (GD/GV) 2.0 l4 (16V)HP
    148
    anno
    87 > 89
    telaio
    GD, GV
    motore
    FE
    626 (GD/GV) 2.0 l4 (8V)HP
    90
    anno
    87 > 90
    telaio
    GD, GV
    motore
    FE
    626 (GD/GV) 2.2 l4HP
    115
    anno
    87 > 92
    telaio
    GD, GV
    motore
    F2
    626 (GD/GV) 2.2 l4 GTHP
    150
    anno
    87 > 92
    telaio
    GD, GV
    motore
    F2T