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FILTRI MOTO STANDARD

   
codice BMC: FM504/20

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • APRILIA
    AS 125 R anno
    85>87
      
    ATLANTIC 500 anno
    01>04
      
    MANA 850 anno
    07>11
      
    MANA 850 GT anno
    09>16
      
    SCARABEO 500 anno
    02>06
      
    SRV 850 anno
    12>16
      
    ST / STX 125 anno
    82>85
      
  • GILERA
    GP 800 anno
    08>13
      
  • MOTO GUZZI
    BREVA 750 anno
    03>09
      
    CALIFORNIA II 1000 anno
    81>87
      
    CALIFORNIA III 1000 anno
    87>93
      
    GT 1000 anno
    87>93
      
    LE MANS III 1000 anno
    83>84
      
    LE MANS III 850 anno
    81>84
      
    LE MANS IV 1000 anno
    85>89
      
    LE MANS V 1000 anno
    90>93
      
    NEVADA 750 CLASSIC / AQUILA NERA anno
    04>11
      
    NEVADA 750 CLUB anno
    91>03
      
    NEVADA 750 S anno
    10>11
      
    NTX 650 anno
    87>90
      
    NTX 750 anno
    86>90
      
    S 1000 anno
    90>93
      
    SP 750 anno
    90>92
      
    SP II 1000 anno
    84>88
      
    STRADA 1000 anno
    93>96
      
    STRADA 750 anno
    93>95
      
    T 750 anno
    91>93
      
    T5 850 anno
    83>89
      
    TARGA 750 anno
    90>92
      
    V50 500 MONZA II anno
    86>89
      
    V65 650 anno
    81>87
      
    V65 650 C anno
    83>86
      
    V65 650 FLORIDA anno
    85>92
      
    V65 650 GT anno
    88>89
      
    V65 650 LARIO anno
    84>89
      
    V65 650 PA (NUOVO TIPO) anno
    88>95
      
    V65 650 SP anno
    82>85
      
    V65 650 SPORT anno
    83>86
      
    V65 650 TT anno
    84>89
      
    V7 CAFE' anno
    2009
      
    V7 CLASSIC anno
    08>12
      
    V7 RACER anno
    10>11
      
    V75 750 anno
    85>90
      
    V75 750 PA (NUOVO TIPO) anno
    96>01
      
    V75 750 PA (VECCHIO TIPO) anno
    92>96
      
    X / XPA POLIZIA 750 anno
    92>02