ricerca prodotti

FILTRI MOTO STANDARD

   
codice BMC: FM407/08

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • KTM
    105 SX anno
    06>10
      
    105 XC 2T (US) anno
    08>09
      
    125 EXC 2T anno
    04>07
      
    125 MX 2T anno
    90>93
      
    125 SX 2T anno
    03>06
      
    125 SX 2T anno
    93>94
      
    200 EXC 2T anno
    05>07
      
    200 SX 2T anno
    02>04
      
    250 EXC 2T anno
    03>07
      
    250 EXC F 4T anno
    2007
      
    250 EXC RACING 4T anno
    01>06
      
    250 SX 2T anno
    03>06
      
    250 SXF 4T anno
    05>06
      
    300 EXC 2T anno
    04>07
      
    380 EXC 2T anno
    99>02
      
    400 LC4 EXC RACING 4T anno
    01>08
      
    450 EXC 4T anno
    03>07
      
    450 SMR 4T anno
    04>06
      
    450 SXF 4T anno
    03>06
      
    520 EXC 4T anno
    01>02
      
    520 MXC 4T anno
    99>02
      
    520 SX 4T anno
    99>02
      
    525 EXC 4T anno
    03>06
      
    525 SMR 4T anno
    04>05
      
    525 SX 4T anno
    03>06
      
    540 SXC 4T anno
    99>02
      
    540 SXS 4T anno
    00>04
      
    560 SMR 4T anno
    06>07
      
    620 DUKE anno
    1998
      
    625 LC4 SMC SUPERMOTO anno
    2007
      
    85 SX 17/14 anno
    05>12
      
    85 SX 19/16 anno
    05>12