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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 175 | A : 320   
codice BMC: FB383/04

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • MAZDA
    6 (GG, GY) 1.8HP
    120
    anno
    02 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    L813
    6 (GG, GY) 2.0HP
    141
    anno
    02 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    LF17, LF18
    6 (GG, GY) 2.0HP
    147
    anno
    05 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    LFF7
    6 (GG, GY) 2.0 DiHP
    143
    anno
    02 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    RF7J
    6 (GG, GY) 2.0 Di / CiTD 4x4HP
    121
    anno
    02 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    RF5C
    6 (GG, GY) 2.0 Di / CiTD 4x4HP
    136
    anno
    02 > 07
    telaio
    GG, GY
    motore
    RF5C
    6 (GG, GY) 2.3HP
    166
    anno
    02 > 06
    telaio
    GG, GY
    motore
    L3C1
    6 (GG, GY) 2.3 AWDHP
    162
    anno
    02 > 07
    telaio
    GY
    motore
    L3C1
    6 (GG, GY) 2.3 MPS TurboHP
    260
    anno
    05 > 06
    telaio
    GG
    motore
    L3KG
    6 (GH) 1.8 MZRHP
    120
    anno
    07 > 12
    telaio
    GH
    motore
    L813
    6 (GH) 2.0 MZRHP
    147
    anno
    07 > 12
    telaio
    GH
    motore
    LF17
    6 (GH) 2.0 MZRHP
    155
    anno
    07 > 12
    telaio
    GH
    motore
    LF-DE
    6 (GH) 2.2 DHP
    129
    anno
    10 > 12
    telaio
    GH
     
    6 (GH) 2.2 DHP
    180
    anno
    10 > 12
    telaio
    GH
     
    6 (GH) 2.2 MZR-CDHP
    125
    anno
    09 > 12
    telaio
    GH
     
    6 (GH) 2.2 MZR-CDHP
    163
    anno
    09 > 12
    telaio
    GH
     
    6 (GH) 2.2 MZR-CDHP
    185
    anno
    09 > 12
    telaio
    GH
     
    6 (GH) 2.5 MZRHP
    170
    anno
    08 > 12
    telaio
    GH
    motore
    L5-VE
    MPV 2.5 V6 anno
    99 > 02