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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 116 | A : 258   
codice BMC: FB225/04

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • CITROËN
    C1 1.0HP
    68
    anno
    05 > 14
    telaio
    PM, PN
    motore
    1KR-FE / CFA
    C1 1.0 VtiHP
    72
    anno
    18 >
     motore
    1KR-FE / CFA
  • DAIHATSU
    SIRION II 1.0HP
    70
    anno
    05 > 13
     motore
    1KR-FE
    SIRION II 1.0 LPGHP
    70
    anno
    05 > 13
     motore
    1KR-FE
  • PEUGEOT
    107 1.0HP
    68
    anno
    05 > 14
     motore
    1KR-FE
  • SUBARU
    JUSTY IV 1.0 12VHP
    70
    anno
    07 > 12
    telaio
    M300F
    motore
    1KR-FE
  • TOYOTA
    AYGO 1.0HP
    68
    anno
    05 > 14
     motore
    1KR-FE
    PLATZ 1.0HP
    68
    anno
    99 > 05
     motore
    1SZ-FE
    RACTIS 1.3HP
    87
    anno
    05 > 10
    telaio
    NCP100
    motore
    2SZ-FE
    VANS AYGO 1.0 VVT-iHP
    68
    anno
    05 > 14
    telaio
    AB10
    motore
    1KR-FE
    VANS DYNA 1.8HP
    83
    anno
    87 > 95
    telaio
    U100 / Y100
    motore
    2Y
    VITZ 1.0 VVT-iHP
    68
    anno
    99 > 05
      
    VITZ II 1.0 VVT-iHP
    69
    anno
    05 > 10
      
    VITZ II 1.3 VVT-iHP
    87
    anno
    05 > 10
      
    YARIS I (XP10) 1.0 VVT-i 16VHP
    65
    anno
    03 > 05
    telaio
    XP10
    motore
    1SZ-FE
    YARIS I (XP10) 1.0 VVT-i 16VHP
    68
    anno
    99 > 05
    telaio
    XP10
    motore
    1SZ-FE
    YARIS I (XP10) 1.3 VVT-iHP
    87
    anno
    02 > 05
    telaio
    XP10
    motore
    2SZ-FE
    YARIS II (XP9) 1.0 VVT-iHP
    69
    anno
    05 > 11
    telaio
    XP9
    motore
    1KR-FE
    YARIS II (XP9) 1.3 VVT-iHP
    87
    anno
    05 > 09
    telaio
    XP9
    motore
    2SZ-FE
    YARIS III (XP13) 1.0 VVT-i 12VHP
    69
    anno
    11 > 14
    telaio
    XP13
    motore
    1KR-FE