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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 91 | D2 : 125 | H : 180   
codice BMC: FB200/06

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • RENAULT
    CLIO I 1.8HP
    88
    anno
    91 > 98
    telaio
    B/C57C, B/C57U
    motore
    F3P710, F3P714
    CLIO I 1.8HP
    90
    anno
    94 > 98
    telaio
    B/C578
    motore
    F3P754, F3P755
    CLIO I 1.8 RsiHP
    107
    anno
    95> 98
    telaio
    B/C57H
    motore
    F3P758
    CLIO I 1.8 RsiHP
    109
    anno
    93 > 95
    telaio
    B/C579
    motore
    F3P712
    CLIO I 1.9 DHP
    54
    anno
    97 > 98
    telaio
    B/C57, 5/357
    motore
    F8Q678
    CLIO I 1.9 DHP
    64
    anno
    91 > 98
    telaio
    B/C/S576, B/C/S57L
    motore
    F8Q730, F8Q732
    RAPID 1.9 DHP
    54
    anno
    94 > 98
    telaio
    F40R
    motore
    F8Q640, F8Q682
  • SUZUKI
    SWIFT II 1.0HP
    50
    anno
    89 > 91
    telaio
    SF310, AA44
    motore
    G10A