FILTRI AUTO

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.


Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

• RENAULT

  ALPINE V6 GT Turbo	HP 185/200	anno 85 > 90
  ESPACE II 2.8 V6	HP 150	anno 91 > 96	telaio J638, J63J	motore Z/W712, Z7W713, Z7W717
  R 11 1.7	HP 94	anno 83 > 88	telaio B37E, C37E	motore F3N708
  R 19 1.7 / Chamade	HP 90	anno 88 > 92	telaio B53C, C53C, L53C	motore F3N742, F3N743
  R 19 1.7 / Chamade	HP 90	anno 92 > 95	telaio B53C, C53C, L53C	motore F3N743
  R 19 1.7 / Chamade	HP 92	anno 88 > 92	telaio L533	motore F2N720, F2N721
  R 19 1.7 Cabriolet	HP 75	anno 91 > 92	telaio D53
  R 19 1.7 Cabriolet	HP 95	anno 91 > 92	telaio D53	motore F3N742, F3N743
  R 19 1.9 TD Chamade	HP 90	anno 92 > 95	telaio B53T, C53T, L53T	motore F8Q744
  R 21 1.7	HP 90	anno 89 > 94	telaio B48E, L48E, K48E	motore F3N722, F3N723
  R 21 1.7	HP 94	anno 86 > 94	telaio L48E, K48E	motore F3N722, F3N723
  R 21 1.9 D	HP 64	anno 86 > 94	telaio B48H, B48I, K48, L48H, L48I	motore F8Q710
  R 21 2.0 Turbo / 4x4	HP 162	anno 90 > 92	telaio L48L
  R 21 2.0 Turbo / 4x4	HP 175	anno 87 > 90	telaio L485
  R 25 2.4 Turbo	HP 181	anno 84 > 90	telaio B295	motore Z7U702
  R 25 2.5 i Turbo	HP 205	anno 90 > 92	telaio B29B	motore Z7U700
  R 25 2.8	HP 136	anno 86 > 88	telaio B29A	motore Z7W702
  R 25 2.8	HP 150	anno 87 > 92	telaio B29F	motore Z7W706, Z7W707, Z7W709
  R 25 2.8 V6	HP 156	anno 87 > 90	telaio B293	motore Z7W700
  R 5 II 1.7 Inj.	HP 94
  R 9 1.7	HP 94	anno 87 > 88	telaio L42E	motore F3N708