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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 82 | D2 : 119 | H : 254   
codice BMC: FB198/07

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • RENAULT
    ALPINE V6 GT TurboHP
    185/200
    anno
    85 > 90
      
    ESPACE II 2.8 V6HP
    150
    anno
    91 > 96
    telaio
    J638, J63J
    motore
    Z/W712, Z7W713, Z7W717
    R 11 1.7HP
    94
    anno
    83 > 88
    telaio
    B37E, C37E
    motore
    F3N708
    R 19 1.7 / ChamadeHP
    90
    anno
    88 > 92
    telaio
    B53C, C53C, L53C
    motore
    F3N742, F3N743
    R 19 1.7 / ChamadeHP
    90
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53C, C53C, L53C
    motore
    F3N743
    R 19 1.7 / ChamadeHP
    92
    anno
    88 > 92
    telaio
    L533
    motore
    F2N720, F2N721
    R 19 1.7 CabrioletHP
    75
    anno
    91 > 92
    telaio
    D53
     
    R 19 1.7 CabrioletHP
    95
    anno
    91 > 92
    telaio
    D53
    motore
    F3N742, F3N743
    R 19 1.9 TD ChamadeHP
    90
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53T, C53T, L53T
    motore
    F8Q744
    R 21 1.7HP
    90
    anno
    89 > 94
    telaio
    B48E, L48E, K48E
    motore
    F3N722, F3N723
    R 21 1.7HP
    94
    anno
    86 > 94
    telaio
    L48E, K48E
    motore
    F3N722, F3N723
    R 21 1.9 DHP
    64
    anno
    86 > 94
    telaio
    B48H, B48I, K48, L48H, L48I
    motore
    F8Q710
    R 21 2.0 Turbo / 4x4HP
    162
    anno
    90 > 92
    telaio
    L48L
     
    R 21 2.0 Turbo / 4x4HP
    175
    anno
    87 > 90
    telaio
    L485
     
    R 25 2.4 TurboHP
    181
    anno
    84 > 90
    telaio
    B295
    motore
    Z7U702
    R 25 2.5 i TurboHP
    205
    anno
    90 > 92
    telaio
    B29B
    motore
    Z7U700
    R 25 2.8HP
    136
    anno
    86 > 88
    telaio
    B29A
    motore
    Z7W702
    R 25 2.8HP
    150
    anno
    87 > 92
    telaio
    B29F
    motore
    Z7W706, Z7W707, Z7W709
    R 25 2.8 V6HP
    156
    anno
    87 > 90
    telaio
    B293
    motore
    Z7W700
    R 5 II 1.7 Inj.HP
    94
       
    R 9 1.7HP
    94
    anno
    87 > 88
    telaio
    L42E
    motore
    F3N708