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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 169 | A : 205   
codice BMC: FB188/01

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • CITROËN
    XSARA 1.4 l4 DieselHP
    75
    anno
    00 > 05
    telaio
    N1
    motore
    TU3JP
    XSARA 1.9 l4 DieselHP
    70
    anno
    98 > 05
    telaio
    N1
    motore
    DW8
    XSARA 2.0 l4HP
    136
    anno
    00 > 05
    telaio
    N1
    motore
    XU10J4R
    XSARA 2.0 l4 DieselHP
    109
    anno
    00 > 05
    telaio
    N1
    motore
    DW10 ATED
    XSARA 2.0 l4 DieselHP
    90
    anno
    99 > 05
    telaio
    N1
    motore
    DW10 TD
    XSARA COUPE 1.8 l4HP
    110
    anno
    00 > 05
    telaio
    N0
    motore
    EW7JA
    XSARA PICASSO 1.8 l4HP
    116
    anno
    00 > 10
    telaio
    N68
    motore
    XU7JP4
    XSARA PICASSO 2.0 l4HP
    136
    anno
    03 > 10
    telaio
    N68
    motore
    EW10
    XSARA PICASSO 2.0 l4 DieselHP
    109
    anno
    99 > 10
    telaio
    N68
    motore
    DW10 ATED
    XSARA PICASSO 2.0 l4 DieselHP
    90
    anno
    99 > 10
    telaio
    N68
    motore
    DW10 TD
  • PEUGEOT
    206 1.1 l4HP
    60
    anno
    02 > 07
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    TU1JP
    206 1.4 l4HP
    75
    anno
    99 > 08
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    TU3JP
    206 1.6 l4HP
    109
    anno
    99 > 08
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    TU5JP4
    206 1.6 l4HP
    90
    anno
    99 > 02
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    TU5JP4
    206 1.9 l4 DieselHP
    70
    anno
    98 > 01
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    DW8
    206 2.0 l4HP
    135
    anno
    99 > 08
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    EW10J4
    206 2.0 l4HP
    90
    anno
    99 > 08
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    DW10
    206 2.0 l4 GTIHP
    136
    anno
    03 > 06
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    EW10J4
    206 2.0 l4 RCHP
    177
    anno
    00 > 06
    telaio
    20A/C, 2D, 2E/K
    motore
    EW10J4S
    306 1.8 l4HP
    110
    anno
    99 > 03
      
    306 2.0 l4 DieselHP
    90
    anno
    99 > 03