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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 210 | D2 : 255 | H : 61   
codice BMC: FB180/07

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • HONDA
    ACCORD II 1.6 EXHP
    88
    anno
    83 > 85
    telaio
    AC
    motore
    EZ
    ACCORD II 1.8 EXHP
    101
    anno
    83 > 85
    telaio
    AD
    motore
    ET1
  • RENAULT
    CLIO I 1.2HP
    55
    anno
    91 > 98
     motore
    B/C57 R/S
    CLIO I 1.2HP
    60
    anno
    91 > 98
     motore
    B/C57 5/357K/Y
    CLIO I 1.4HP
    75
    anno
    91 > 98
     motore
    B/C573, B/C57T
    CLIO I 1.4HP
    80
    anno
    91 > 98
      
    EXPRESS / EXTRA 1.4 GTLHP
    61
    anno
    91 >
     motore
    F402
    EXPRESS / EXTRA 1.4iHP
    60
    anno
    91 >
      
    MÉGANE I 1.4 Eco anno
    96 > 99
      
    MÉGANE I 1.4i anno
    96 >
      
    MÉGANE SCENIC 1.4 anno
    97 > 99
      
    R 11 1.7HP
    94
    anno
    87 > 88
     motore
    B/C37E
    R 11 1.7 GTX, TXEHP
    80
    anno
    83 > 89
     motore
    B/C376
    R 11 1.7 TXEHP
    87
    anno
    87 > 89
     motore
    B/C37D
    R 11 1.7 TXEHP
    88
    anno
    86 > 89
     motore
    B/C37N
    R 19 1.2iHP
    58
    anno
    92 >
     motore
    B/L53W
    R 19 1.4HP
    75
    anno
    93 > 95
     motore
    53A
    R 19 1.7HP
    75
    anno
    91 > 92
      
    R 21 1.7HP
    87
    anno
    87 > 89
     motore
    L48N
    R 21 1.7HP
    90
    anno
    86 > 94
     motore
    K/S482
    R 21 1.7 GTL, TLHP
    73
    anno
    86 > 94
     motore
    L48M/48F
    R 21 1.7 TLHP
    75
    anno
    86 > 94
     motore
    L48F/L481
    R 5 II 1.7HP
    73
    anno
    86 > 95
     motore
    B/C408
    R 5 II 1.7 GTXHP
    87
    anno
    87 > 95
     motore
    B/C40K/G
    R 9 1.7HP
    88
    anno
    86 > 88
     motore
    L42N
    R 9 1.7 TXEHP
    80
    anno
    84 > 87
     motore
    L426
    RAPID 1.4HP
    58
    anno
    85 > 91
     motore
    F402
    RAPID 1.4HP
    75
    anno
    91 > 98
     motore
    F40U/40V
    RAPID 1.4HP
    79
    anno
    94 > 98
      
  • VOLVO
    440 1.7HP
    87
    anno
    88 > 96
     motore
    K