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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 90 | D2 : 140 | H : 128   
codice BMC: FB179/07

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • RENAULT
    MÉGANE I 1.9 D Eco / GrandtourHP
    64
    anno
    95 > 02
    telaio
    BA0, BA1, KA0, KA1, LA0, LA1
    motore
    F8Q620, F8Q624
    MÉGANE I 2.0 / Cabrio / CoachHP
    109/113
    anno
    96 > 99
    telaio
    BA0, BA1, EA0, EA1, DA0, DA1, LA0, LA1
    motore
    F3R750, F3R751
    MÉGANE I 2.0 16V IDE Cabrio / CoachHP
    140
    anno
    99 > 02
    telaio
    EA0, EA1, DA0, DA1
    motore
    F5R740
    R 19 1.8 / ChamadeHP
    110
    anno
    92 > 95
    telaio
    B538, C538, L538, D538, 8538
    motore
    F3P700
    R 19 1.8 / Chamade / CabrioletHP
    107
    anno
    92 > 95
     motore
    F3P682, F3P765
    R 19 1.8 / Chamade / CabrioletHP
    88
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53Y, C53Y, L53Y, D53/, 853Y
    motore
    F3P706, F3P707, F3P708, F3P760
    R 19 1.8 / Chamade / CabrioletHP
    90
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53A, C53A, L53A, D53A, 853A
    motore
    F3P706, F3P760
    R 19 1.8 16V / ChamadeHP
    135
    anno
    89 > 92
    telaio
    B53D, C53D, L53D
    motore
    F7P704
    R 19 1.8 16V / Chamade / CabrioletHP
    135
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53D, C53D, L53D
    motore
    F7P704
    R 19 1.9 D / ChamadeHP
    64
    anno
    88 > 92
    telaio
    B534, C534, B53J, C53J, L53J
    motore
    F8Q706, F8Q742
    R 19 1.9 D / ChamadeHP
    64
    anno
    92 > 95
    telaio
    B53J, C53J, B53J, C53J, L53J
    motore
    F8Q742
    R 19 1.9 TD ChamadeHP
    92
    anno
    90 > 92
    telaio
    L53K
    motore
    F8Q740
    R 21 1.7HP
    73
    anno
    86 > 94
    telaio
    K48M, L48M, L48F
    motore
    F2N750
    R 21 1.7HP
    75
    anno
    86 > 87
    telaio
    L81, K481, S481
    motore
    F2N712
    R 21 1.7HP
    87
    anno
    87 > 89
    telaio
    L48N, K48N
    motore
    F2N752
    R 21 1.7HP
    88
    anno
    86 > 93
    telaio
    L82, K482, S482
    motore
    F2N710