ricerca prodotti

FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 161 | A : 246   
codice BMC: FB165/04

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • FIAT
    UNO (146/158/246) 1.3 Turbo ieHP
    101
    anno
    89 > 91
    telaio
    146A/E
    motore
    146 A2.246
    UNO (146/158/246) 1.3 Turbo ieHP
    105
    anno
    85 >89
    telaio
    146A/E
    motore
    146 A2.000
    UNO (146/158/246) 1.3 Turbo ieHP
    99
    anno
    1987
    telaio
    146A/E
    motore
    146 A2.146
    UNO (146/158/246) 1.4 TDHP
    71
    anno
    85 >89
    telaio
    146A/E
    motore
    146 B.000, 146 B3.000
    UNO (146/158/246) 1.4 Turbo ieHP
    112
    anno
    89 > 93
    telaio
    146A/E
    motore
    146 A8.046
    UNO (146/158/246) 1.4 Turbo ieHP
    118
    anno
    89 > 96
    telaio
    146A/E
    motore
    146 A8.000
    UNO (146/158/246) 1.5 75 ieHP
    75
    anno
    85 > 87
    telaio
    146A/E
    motore
    138 C2.048, 149 C1.000