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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 158 | A : 283   
codice BMC: FB151/01

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • FORD
    AEROSTAR 3.0 i V6HP
    147
    anno
    86 > 97
      
    AEROSTAR 4.0 i V6 4WDHP
    156
    anno
    90 > 97
      
    BRONCO II 2.9 i V6HP
    141
    anno
    88 > 90
      
    BRONCO II 4.0 i anno
    90
      
    EXPLORER 4.0 i V6 anno
    91 > 94
      
    KA I 1.0iHP
    52/65
    anno
    97 > 08
    telaio
    RB
     
    KA I 1.3 iHP
    49/50
    anno
    96 > 08
    telaio
    RB
    motore
    JJB, JJD, JJF, JJG, JJH, JJL
    KA I 1.3 iHP
    60
    anno
    97 > 02
    telaio
    RB
    motore
    BAA, J4D, J4K, J4M ,J4N, J4P, J4S
    RANGER 2.3 anno
    89 > 94
    telaio
    TU
     
    RANGER 4.0 i anno
    90 > 94
    telaio
    TU
     
    TAURUS 2.5 i anno
    86 > 89
      
    TAURUS 3.0 i anno
    86 > 95
      
    TAURUS 3.8 i anno
    89 > 95
      
    WINDSTAR 3.0 i anno
    95 > 98
      
  • MAZDA
    B2300 2.3 i anno
    94
      
    B3000 3.0 i anno
    94
      
    B4000 4.0 i anno
    94
      
    NAVAJO 4.0 i anno
    91 > 94
      
  • MERCURY
    SABLE 3.0 anno
    86 > 95
      
    SABLE 3.8 anno
    88 > 95
      
  • SAAB
    900 II 2.0 i 16V SHP
    130/133
    anno
    93 > 98
     motore
    B204I
    900 II 2.0 i Turbo 16V SHP
    185
    anno
    93 > 98
     motore
    B204L
    900 II 2.3 i 16V SHP
    150
    anno
    93 > 98
     motore
    B234I
    9-3 I (YS3D) 2.0 i SHP
    130
    anno
    98 > 02
    telaio
    YS3D
    motore
    B204I
    9-3 I (YS3D) 2.0 THP
    205
    anno
    98 > 00
    telaio
    YS3D
    motore
    B205R
    9-3 I (YS3D) 2.0 T SHP
    154
    anno
    98 > 02
    telaio
    YS3D
    motore
    B204E
    9-3 I (YS3D) 2.0 T S Aut.HP
    185
    anno
    98 > 00
    telaio
    YS3D
    motore
    B204L, B205L
    9-3 I (YS3D) 2.0 TS SHP
    200
    anno
    98 > 02
    telaio
    YS3D
    motore
    B204R
    9-3 I (YS3D) 2.3 iHP
    150
    anno
    98 > 02
    telaio
    YS3D
    motore
    B234I
    9-3 I (YS3D) 2.3 ViggenHP
    225
    anno
    98 > 02
    telaio
    YS3D
    motore
    B235R