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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 91 | D2 : 125 | H : 162   
codice BMC: FB134/06

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • CITROËN
    AX 1.1 iHP
    60
    anno
    86 > 97
    telaio
    ZA
    motore
    H1B, HDZ(TU1M)
    AX 1.4HP
    75
    anno
    91 > 97
    telaio
    ZA
    motore
    KDX(TU3M/Z) , KDY(TU3M), KDY(TU3FM) KDZ(TU3M/Z)
    AX 14 4x4HP
    75
    anno
    91 > 96
    telaio
    ZA
    motore
    KDX(TU3M/Z) , KDY(TU3M), KDY(TU3FM) KDZ(TU3M/Z)
    AX 14 Gti 1.4 iHP
    90
    anno
    91 > 96
    telaio
    ZA
    motore
    KFY(TU3FJ2)
    BERLINGO I (MF) 1.1HP
    60
    anno
    96 > 02
    telaio
    MFHDZ
    motore
    HDZ(TU1M), HFZ(TU1JP)
    C15 1.4HP
    67
    anno
    87 > 96
    telaio
    VD
    motore
    KDY(TU3FM), KDY(TU3M)
    C15 1.4 SWHP
    75
    anno
    91 > 96
     motore
    KDY(TU3M)
    SAXO 1.1 i / X / SXHP
    60
    anno
    96 > 03
    telaio
    S0, S1
    motore
    HDZ (TU1M), HFX(TU1JP)
    SAXO 1.6 iHP
    90
    anno
    96 > 03
    telaio
    S0, S1
    motore
    NFZ(TU5JP)
    SAXO 1.6 i 16VHP
    120
    anno
    96 > 04
    telaio
    S0, S1
    motore
    NFX(TU5JP4)
    ZX 1.1HP
    54
    anno
    91 > 93
    telaio
    N2
    motore
    H1A, H1B
    ZX 1.1HP
    60
    anno
    91 > 97
    telaio
    N2
    motore
    HDZ(TU1M)
    ZX 1.4 iHP
    75
    anno
    91 > 97
    telaio
    N2
    motore
    KDX(TU3M/Z), KDZ(TU3M/Z), KFX(TU3JP)
  • PEUGEOT
    106 I 1.1HP
    60
    anno
    91 > 96
    telaio
    1A, 1C
    motore
    HDZ(TU1JP)
    106 I 1.4HP
    75
    anno
    91 > 96
    telaio
    1A, 1C
    motore
    KDX(TU3MC), KDY(TU3M)
    106 I 1.4HP
    94
    anno
    91 > 96
    telaio
    1A, 1C
    motore
    KFZ(TU3J2/Z)
    106 I 1.6HP
    103
    anno
    94 > 96
    telaio
    1A, 1C
    motore
    NFY(TU5JP)
    106 I 1.6HP
    88
    anno
    93 > 96
    telaio
    1A, 1C
    motore
    NFU(TU5JP)
    106 II 1.1HP
    60
    anno
    96 > 04
    telaio
    1
    motore
    HDZ(TU1M), HFX(TU1JP)
    106 II 1.4HP
    75
    anno
    96 > 04
    telaio
    1
    motore
    KDX(TU3MC), KDY(TU3M)
    106 II 1.6HP
    89
    anno
    96 > 04
    telaio
    1
    motore
    NFZ(TU5JP)
    106 II 1.6 / RallyeHP
    101
    anno
    96 > 04
    telaio
    1
    motore
    NFW(TU5J2), NFY(TU5J2)
    205 1.1 [from chassis 24.902.801]HP
    60
    anno
    89 > 94
    telaio
    741B, 20D
    motore
    HDZ(TU1M)
    306 1.1 iHP
    60
    anno
    94 > 01
    telaio
    7A, 7B, 7C, 7D, 7E, N3, N5
    motore
    HDZ(TU1M)
    306 1.4 SLHP
    75
    anno
    94 > 01
    telaio
    7A, 7B, 7C, 7D, 7E, N3, N5
    motore
    KDX(TU3MC), KFW(TU3JP), KFY(TU3JP)
    306 1.6 SRHP
    89
    anno
    94 > 00
    telaio
    7A, 7B, 7C, 7D, 7E, N3, N5
    motore
    NFZ(TU5JP)
    405 / BREAK 1.4 iHP
    75
    anno
    91 > 95
    telaio
    4B, 4E
    motore
    KDX(TU33MC)
    GRAND RAID I 1.1 iHP
    60
    anno
    97 > 07
    telaio
    5
    motore
    HDZ(TU1M)
    PARTNER I 1.1 iHP
    60
    anno
    97 > 07
    telaio
    5
    motore
    HDZ(TU1M)
    RANCH 1.1 iHP
    60
    anno
    97 > 07
    telaio
    5
    motore
    HDZ(TU1M)