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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 249 | A : 180    olio per rigenerazione (gr): 30
codice BMC: FB109/03

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • ALFA ROMEO
    145 2.0 TDHP
    90
    anno
    94 >
    telaio
    930
    motore
    AR33601, AR67501
    155 1.7 TSHP
    115
    anno
    93 > 96
    telaio
    167.A4D, 167.A4H
    motore
    AR67105
    155 1.8 TSHP
    105/129
    anno
    92 >97
    telaio
    167
    motore
    AR67402, AR67101
    155 1.9 TDHP
    90
    anno
    93 > 97
    telaio
    167.A3
    motore
    AR67501
    155 2.0 16V Turbo Q4HP
    186/190
    anno
    92 >97
    telaio
    167.A2B, 167.A2C, 167.A2E
    motore
    AR67203
    155 2.0 TS 16VHP
    141/144
    anno
    92 >95
    telaio
    167.A2
    motore
    AR67201, AR67202
    155 2.5 TDHP
    125
    anno
    93 >
    telaio
    167.A1A
    motore
    VM07B, VM31B
    155 2.5 V6HP
    163/165
    anno
    92 > 97
    telaio
    167.A1C, 167A1E
    motore
    AR67301, AR67302, AR67303
    SPIDER (916S) 2.0 V6 turboHP
    202
    anno
    98 >05
    telaio
    916S2A
    motore
    AR16202
  • INNOCENTI
    ELBA 1.4 i.eHP
    67
    anno
    93 >
      
    ELBA 1.6 i.eHP
    75
    anno
    93 >
      
    MILLE 1.0 iHP
    48
    anno
    94 >
      
    MILLE 1.4 i ClipHP
    69
    anno
    95 >