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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 249 | A : 180    olio per rigenerazione (gr): 30
codice BMC: FB109/03

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • ALFA ROMEO
    155 1.7 TSHP
    113
    anno
    93 > 96
     motore
    AR67103
    155 1.7 TSHP
    115
    anno
    93 > 96
    telaio
    A4D, A4H
    motore
    AR67105
    155 1.8 TSHP
    105
    anno
    92 > 96
    telaio
    167
    motore
    AR67402
    155 1.8 TSHP
    129
    anno
    92 > 93
    telaio
    167
    motore
    AR67103
    155 1.8 TS SportHP
    127
    anno
    92 > 96
    telaio
    A4A,C,E
    motore
    AR67102
    155 1.9 TDHP
    90
    anno
    93 > 97
    telaio
    167.A3
    motore
    AR67501
    155 2.0 16V Turbo Q4HP
    186
    anno
    92 > 96
    telaio
    A2B,C,E
    motore
    AR67203
    155 2.0 16V Turbo Q4HP
    190
    anno
    92 >96
     motore
    AR67203
    155 2.0 TSHP
    144
    anno
    92 > 93
    telaio
    167.A2
    motore
    AR67201
    155 2.0 TS 16VHP
    141
    anno
    92 >95
    telaio
    167.A2
    motore
    AR67202
    155 2.5 TDHP
    125
    anno
    93 > 97
    telaio
    167.A1A
    motore
    VM07B
    155 2.5 V6HP
    163
    anno
    92 > 96
    telaio
    167.A1C, 167.A1E
     
    155 2.5 V6HP
    165
    anno
    92 > 96
    telaio
    167.A1
    motore
    AR67301
    SPIDER (916S) 2.0 V6 turboHP
    200
    anno
    98 > 00
    telaio
    916S
    motore
    AR16202
  • INNOCENTI
    ELBA 1.4 i.eHP
    67
    anno
    94 > 96
    telaio
    146EN/EQ
    motore
    146 C5/D5.000
    ELBA 1.6 i.eHP
    75
    anno
    94 > 96
    telaio
    146EO/ER
    motore
    146 C6/D6.000
    MILLE 1.0 iHP
    48
    anno
    94 > 97
      
    MILLE 1.4 i ClipHP
    69
    anno
    95 > 97