Technical features
Larghezza/Diametro Esterno Base (mm) |
100
|
---|---|
Lunghezza/Diametro Interno Base (mm) |
150
|
Altezza (mm) |
H85
|
Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.
I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.
Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.
Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.
Modello | Anno |
---|---|
400 LC4 EGS | 1993 > 1998 |
400 RXC-E | 1994 > 1997 |
620 LC4 SUPERMOTO | 2000 > 2001 |
125 EXC 2T | 1992 > 1997 |
125 MX 2T | 1989 |
125 SX 2T | 1995 > 1997 |
620 DUKE | 1994 > 1997 |
625 LC4 SMC SUPERMOTO | 2005 > 2006 |
125 EGS 2T | 1992 > 1997 |
125 MXC 2T | 1992 > 1997 |
125 SXS 2T | 1995 > 1997 |
350 EGS | 1993 > 1995 |
350 EXC | 1993 > 1995 |
350 RXC | 1993 > 1995 |
350 SX | 1994 > 1995 |
400 DUKE | 1994 > 1996 |
400 LC4 EXC | 1994 > 1997 |
400 LC4 LSE | 1997 |
400 LC4 SC SUPERCOMPETITION | 1994 > 2000 |
400 LC4 SX | 1998 > 1999 |
400 SXC | 1999 > 2000 |
400 TXC | 1998 |
440 EXC | 1994 > 1996 |
440 MXC | 1994 > 1996 |
440 SX | 1994 |
500 MX 2T | 1985 > 1995 |
500 MXC 2T | 1985 > 1995 |
500 SX 2T | 1985 > 1995 |
540 MXC | 1994 > 1996 |
540 SXC | 1998 > 1999 |
550 DX | 1994 > 1996 |
550 DXC | 1994 > 1996 |
550 MXC | 1994 > 1996 |
600 LC4 EXC | 1993 |
620 LC4 EGS | 1994 > 1996 |
620 LC4 EGS E ADVENTURE | 1997 > 1998 |
620 LC4 EXC | 1994 |
620 LC4 LSE | 1997 > 1998 |
620 LC4 RXC-E | 1995 > 1997 |
620 LC4 SC SUPERCOMPETITION | 1994 > 2000 |
620 LC4 TXC | 1994 > 1999 |
620 SX | 1994 > 1999 |
620 SXC | 1994 > 1999 |
640 DUKE / DUKE 2 | 1999 > 2006 |
660 LC4 SUPERMOTO | 2003 > 2006 |