Technical features
| Larghezza/Diametro Interno Base (mm) |
86
|
|---|---|
| Lunghezza/Diametro Esterno Base (mm) |
234
|
Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.
I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.
Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.
Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.
| Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
|---|---|---|---|---|
| PANDA I (141A) 1100 ie Selecta 54 | 54 | Until Nr. 0015235 | 1995 > 2003 | 176 B2.000,187 A1.000 |
| CINQUECENTO (170/270) 1.1 i Sporting 54 | 54 | 170.AH | 1994 > 1998 | 176 B2.000 |
| UNO (146/158/246) 1.4 70 S 71 | 71 | 146A/E | 1989 > 1992 | 160 A1.048 |
| UNO (146/158/246) 1.4 70 ie 72 | 72 | 146A/E | 1989 > 1993 | 146 C1.000 |
| TIPO (160) 1.6 ie S / SX / Suite 83 | 83 | 160.AF | 1990 > 1993 | 159 A3.046 |
| TIPO (160) 1.4 AGT / DGT / S / SX 78 | 78 | 160 | 1989 > 1995 | 159 A2.000 |
| PUNTO I (176) 60 1.2 S / Cabrio 60 | 60 | 176 | 1994 > 1999 | 176 B1.000,176 B4.000 |
| PUNTO I (176) 55 1.1 S / ED / SX / 6S 55 | 55 | 176 | 1994 > 1999 | 176 A6.000,176 B2.000 |
| SEICENTO (187) 1.1 SPI 55 | 55 | 187AXB | 1998 > 08/2000 | 176 B2.000,187 A1.000 |
| TIPO (160) 1.4 ie S / SX / AGT / DGT 71 | 71 | 160.AC | 1987 > 1989 | 160 A1.000,160 A1.048 |
| TIPO (160) 1.6 AGT / DGT / S / SX / York 90 | 90 | 160 | 1988 > 1991 | 149 C2.046 |
| TIPO (160) 1.6 ie AGT / DGT 78 | 78 | 160.AE | 1988 > 1991 | 160 A2.000 |
| Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
|---|---|---|---|---|
| Y (840A) 1.2 i LE / LX 60 | 60 | 840AA,840AF1A | 1996 > 1999 | 188 A5. 840 A3.000 |
| Y (840A) 1.1 54 | 54 | 840AE | 1995 > 2003 | 176 B2.000 |
| DELTA II (836) 1.6 ie 90 | 90 | 836AP | 1996 > 1999 | 182 A6.000 |
| DEDRA 1.6 ie 90 | 90 | 835AA | 1989 > 1994 | 835 A1.000 |
| DEDRA 1.6 ie 78 | 78 | 835AB | 1989 > 1993 | 835 A1.046 |