ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ヨーロッパは、選手権第2戦のためにスパ・フランコルシャンで開催されました。ベルギーのコースでは、ヴィンチェンツォ・ソスピリ・レーシングのマッティア・ミケロットとジル・スタッドバダーがレース1で優勝し、トタルプラン・レーシングのセドリック・ワウテルスがウェットコンディションのレース2で優勝した。
プロカップには、フォルリのイタリアン・モーター・バレーVSRチームが出場した。フラーカン・スーパートロフェオEVO 2を駆る2人のドライバーは、金曜日の予選セッション1でポールポジションを獲得し、歴史あるアルデンヌのコースで優勝を飾った。最初に#6ランボルギーニのステアリングを握ったミケロットは、好スタートを切り、何の問題もなくトップをキープした。このイタリア人ドライバーは非常に速いペースで後続との差を約7秒に広げ、そのおかげで安心してピットストップを行うことができた。VSRのマシンに乗り換えたスタッドベイダーは、誰よりも早くコースに戻り、ピットストップの不正により1.2秒のペナルティを受けたにもかかわらず、レース終了までそのポジションをキープした。開幕戦のポール・リカールで見せた強さを裏付ける勝利であり、クルーとチームはチャンピオンシップ・ランキングでもトップに立った。ライパート・モータースポーツのブレンドン・ライチは、セーフティカー導入後の再スタートで、ブーツェンVDSレーシングチームのA.エテキと見事なバトルを演じ、2位を獲得した。2位でフィニッシュした#12ランボルギーニは、ピットストップのペナルティにより19位に後退した。表彰台の3段目には、アイアンリンクスのR.テスタとU.デ・ウィルデが続いた。
プロアマ・クラスでは、チェゼーナのイタリアン・チームが再び主役となった。Yelmer BuurmanとNigel Schoonderwoerdは、予定されていた2レースのうち最初のレースを制し、総合10位でフィニッシュした。表彰台に上ったのは、81号車を駆るターゲット・レーシングのA.アウとF.シャンドルフ、3位に入ったアルカディア・レーシングのE.マロワーニュとS.ゲランだった。Amカテゴリーでは、ライパート・モータースポーツのG. ライパート・モータースポーツのG.リンドーネが#21フラカンのステアリングを握って優勝し、ランボルギーニ・カップ・カテゴリーでは、ボナルディ・モータースポーツのP.ビグリエリとP.マティックがトップに立った。
レース2は悪天候に見舞われた。スタート直前に降り始めた雨は、時間が経つにつれて強くなり、レースをスムーズに進めることはできなかった。ポールポジションからスタートしたのは、#23ランボルギーニを駆るセドリック・ワウテルスで、ライチ、そしてブルータル・フィッシュ・レーシング・チームのM.ライバとE.リベラーティのプロアマ・ペアがこれに続いた。
セーフティカーの後方からスタートしたドライバーたちは、雨脚が強まる中、コースを4周した。その後、赤旗が提示されてレースは終了し、全員にハーフポイントが与えられた。コースコンディションによるテクニカルトラブルやアクシデントで数回のストップがあった以外は、順位に変動はなかった。したがって、レースはプロカップのワウテルスが優勝。プロアマの勝利はライバとリベラーティ、アマの勝利はレース1ですでに達成した成功を繰り返したリンドーネ、そしてランボルギーニカップではプリヴィティエロの親子クルーが勝利した。
次回は3週間後にニュルブルクリンクで開催される！