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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 95 | D2 : 175 | L1 : 348   
codice BMC: FB656/04

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • MERCEDES
    CLASS C (W204/C204/S204) C 180 CDI Blue EfficiencyHP
    120
    anno
    11 > 14
    telaio
    204.000 / 200
    motore
    OM 651.913
    CLASS C (W204/C204/S204) C 200 CDI Blue EfficiencyHP
    136
    anno
    09 > 14
    telaio
    204.001 / 201
    motore
    OM 651.913
    CLASS C (W204/C204/S204) C 220 CDI Blue EfficiencyHP
    170
    anno
    08 > 14
    telaio
    204
    motore
    OM 651.911
    CLASS C (W204/C204/S204) C 250 CDI Blue EfficiencyHP
    204
    anno
    08 > 14
    telaio
    204
    motore
    OM 651.911
    CLASS E (A207/C207) E 220 CDI BE / BlueTEC [Euro 5]HP
    170
    anno
    10 >
    telaio
    207
    motore
    OM 651.911
    CLASS E (A207/C207) E 250 CDI BE/BlueTEC [Euro 5]HP
    204
    anno
    09 >
    telaio
    207
    motore
    OM 651.911
    CLASS E (W212/S212) E 200 CDI BE / BlueTEC [Euro 5]HP
    136
    anno
    09 >
    telaio
    212
    motore
    OM 651.925
    CLASS E (W212/S212) E 220 CDI BE / BlueTEC [Euro 5]HP
    170
    anno
    15 >
    telaio
    212
    motore
    OM 651.924
    CLASS E (W212/S212) E 250 CDI BE / BlueTEC [Euro 5]HP
    204
    anno
    09 >
    telaio
    212
    motore
    OM 651.924
    CLASS E (W212/S212) E 300 CDI BlueTEC HybridHP
    204
    anno
    11 >
    telaio
    212098
    motore
    OM 651.924
    CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 250 CDI Blue TEC [until Chassis: A062546]HP
    204
    anno
    11 > 06/12
    telaio
    218
    motore
    OM 651.924
    GLK (X204) GLK 200 CDI BE [OE n.: A6510940004]HP
    143
    anno
    10 > 15
    telaio
    204901
    motore
    OM 651.913/916
    GLK (X204) GLK 220 CDI BE/BlueTEC [OE n.: A6510940004]HP
    170
    anno
    09 > 15
    telaio
    204.902, 204.984, 204.997
    motore
    OM 651.916, OM 651.912
    GLK (X204) GLK 250 CDI BE/BlueTEC [Euro 5]HP
    204
    anno
    09 < 15
    telaio
    204982
    motore
    OM 651.912