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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): D1 : 120 | D2 : 222 | H : 176    olio per rigenerazione (gr): 161
codice BMC: FB558/08

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • FORD
    RANGER 2006 2.5 D anno
    7/06 > 08
    telaio
    TU
     
    RANGER 2006 2.5 i anno
    07 >
    telaio
    PJ
     
    RANGER 2006 2.5 TDCiHP
    143
    anno
    07 >
    telaio
    PJ, PK
     
    RANGER 2006 3.0 D anno
    06 > 08
    telaio
    TU
     
    RANGER 2006 3.0 i anno
    07 >
    telaio
    PJ
     
    RANGER 2006 3.0 TDCiHP
    156
    anno
    07 >
    telaio
    PJ, PK
     
  • MAZDA
    BT-50 2.5 MRZ-CD 4x4 anno
    06 >
    telaio
    CD
    motore
    WLAA
    BT-50 3.0 D anno
    06 >
      
    CX-7 (ER) 2.5 D anno
    06 >
      
    CX-7 (ER) 3.0 i anno
    06 >
      
  • TOYOTA
    FORTUNER 2.5 D-4D anno
    05 >
     motore
    2KD-FTVHI
    FORTUNER 2.7 VVT-i / 4x4HP
    158
    anno
    04 >
     motore
    2TR-FE
    FORTUNER 3.0 D4-D anno
    08 >
     motore
    1KD-FTV
    HILUX / FORTUNER 2.0 VVT-iHP
    134
    anno
    05 >
    telaio
    N70
    motore
    1TR-FE
    HILUX / FORTUNER 2.5 D-4D / 4x4HP
    101
    anno
    05 >
    telaio
    N70
    motore
    2KD-FTVHI
    HILUX / FORTUNER 2.5 D-4D / 4x4HP
    118
    anno
    08 >
    telaio
    N70
    motore
    2KD-FTV
    HILUX / FORTUNER 2.7 i (TGN16)HP
    160
    anno
    05 >
    telaio
    N70
    motore
    2TR-FE
    HILUX / FORTUNER 3.0 D-4D 4x4HP
    171
    anno
    08 >
    telaio
    N70
    motore
    1KD-FTV
    INNOVA 2.0 VVT-iHP
    134
    anno
    04 >
     motore
    1TR-FE
    INNOVA 2.5 D anno
    04 >
     motore
    2KD-FTV
    INNOVA 2.7 VVT-i / 4x4HP
    158
    anno
    04 >
     motore
    2TR-FE
    KIJANG INNOVA /CONDOR (TGN4, KUN4) 2.0 VVT-iHP
    134
    anno
    04 >
     motore
    1TR-FE
    VIGO 2.5 D anno
    05 >06
      
    VIGO 3.0 D anno
    05 >06
      

Oil quantity for regeneration: 161 gr