ricerca prodotti

FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 255 | A : 286   
codice BMC: FB259/01

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • AUDI
    A6 (4A/C4) 4.2 V8 S6 PlusHP
    326
    anno
    96 > 97
    telaio
    4A
    motore
    AHK
    A8 (4D) 2.5 TDI V6 / QuattroHP
    150
    anno
    97 > 00
    telaio
    4D
    motore
    AFB, AKN
    A8 (4D) 2.5 TDI V6 / QuattroHP
    180
    anno
    00 > 02
    telaio
    4D
    motore
    AKE
    A8 (4D) 2.8 V6 / QuattroHP
    174
    anno
    94 > 96
    telaio
    4D
    motore
    AAH
    A8 (4D) 2.8 V6 30V / QuattroHP
    193
    anno
    96 > 02
    telaio
    4D
    motore
    ACK, ALG, AMX, APR, AQD
    A8 (4D) 3.3 TDI QuattroHP
    224
    anno
    00 > 02
    telaio
    4D
    motore
    AKF
    A8 (4D) 3.7 V8 / QuattroHP
    230
    anno
    95 > 98
    telaio
    4D
    motore
    AEW, AKJ
    A8 (4D) 3.7 V8 / QuattroHP
    260
    anno
    98 > 02
    telaio
    4D
    motore
    AKC, AQG
    A8 (4D) 4.2 i V8 32V Quattro TipTronicHP
    238
    anno
    99 > 00
    telaio
    4D
    motore
    ARU
    A8 (4D) 4.2 i V8 32V Quattro TipTronicHP
    245
    anno
    94 > 96
    telaio
    4D
    motore
    AEM
    A8 (4D) 4.2 i V8 32V Quattro TipTronicHP
    299
    anno
    94 > 98
    telaio
    4D
    motore
    ABZ, AKG
    A8 (4D) 4.2 i V8 32V Quattro TipTronicHP
    310
    anno
    98 > 02
    telaio
    4D
    motore
    AQF, AUW, AUX
    A8 (4D) 4.2 S8HP
    340
    anno
    96 > 99
    telaio
    4D
    motore
    AHC, AKH
    A8 (4D) 4.2 S8HP
    360
    anno
    99 > 02
    telaio
    4DAYS, 4DBCS
    motore
    AQH, AVP