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FILTRI AUTO

dimensioni (mm): B : 205 | A : 242   
codice BMC: FB219/01

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

  • LEXUS
    SC 300 3.0HP
    225
    anno
    92 > 01
    telaio
    Z30
    motore
    2JZ-GE
    SC 400 4.0 V8HP
    250
    anno
    91 > 95
    telaio
    Z30
    motore
    1UZ-FE
    SC 400 4.0 V8HP
    260
    anno
    96 > 97
    telaio
    Z30
    motore
    1UZ-FE
    SC 400 4.0 V8HP
    290
    anno
    98 > 01
    telaio
    Z30
    motore
    1UZ-FE
  • TOYOTA
    4 RUNNER 3.4 V6HP
    183
    anno
    95 > 02
    telaio
    N180
    motore
    5VZ-FE
    CHASER 1.8HP
    120
    anno
    92 > 96
    telaio
    X90
    motore
    4S-FE
    CHASER 1.8HP
    120
    anno
    97 > 01
    telaio
    X100
    motore
    4S-FE
    CHASER 2.0HP
    135
    anno
    92 > 96
    telaio
    X90
    motore
    1G-FE
    CHASER 2.5HP
    180
    anno
    92 > 96
    telaio
    X90
    motore
    1JZ-GE
    CHASER 2.5HP
    200
    anno
    97 > 01
    telaio
    X100
    motore
    1JZ-GE
    CHASER 2.5 TurboHP
    280
    anno
    92 > 01
    telaio
    X90/X100
    motore
    1JZ-GTE
    CHASER 3.0HP
    220
    anno
    93 > 96
    telaio
    X90
    motore
    2JZ-GE
    LAND CRUISER PRADO 3.4 V6HP
    178
    anno
    96 > 02
    telaio
    J90
    motore
    5VZ-FE
    SOARER 2.5 TurboHP
    280
    anno
    91 > 00
    telaio
    Z30
    motore
    1JZ-GTE
    SOARER 3.0HP
    225
    anno
    94 > 01
    telaio
    Z30
    motore
    2JZ-GE
    SOARER 4.0 V8HP
    266
    anno
    91 > 97
    telaio
    Z30
    motore
    1UZ-FE
    SUPRA 3.0 TurboHP
    220
    anno
    93 > 02
    telaio
    A80
    motore
    1JZ-GE
    SUPRA 3.0 TurboHP
    280
    anno
    93 > 02
    telaio
    A80
    motore
    1JZ-GTE
    SUPRA 3.0 TurboHP
    330
    anno
    93 > 98
    telaio
    A80
    motore
    1JZ-GTE
    TACOMA 3.4 V6HP
    193
    anno
    95 > 05
    telaio
    N140/N150/N160/N170/N190
    motore
    5VZ-FE