空气进气系统

它是为完全取代汽车OEM空气箱进气系统而设计的进气系统。设计它的目的是在力量（马力）和扭矩（Nm两个方面提高发动机性能。


相同的引擎配原装的空滤左图，BMC进气系统右图

我会选择哪个呢？
 

从左图DIA-CDA-OTA-CRF中 

• 拆卸空气箱后确认你有多少空间。选择一个适合该空间的版本（不要太大）。

• 如果可能的话，避免空气流动的瓶颈：验证你的汽车的进气直径并和BMC空气系统的入口直径相比较。越相似越好。提示：减速器是可以适用的，所以两个测量值可以不同，并和连接减速器适应。

• 一旦您选定了进气系统，请记住通用版本没有特定的安装配件要求恰当地安装到你的车。找出哪些配件是你需要的，（我们建议您可以寻求您的机械师/改装人员的意见），然后再单独购买。BMC公司拥有一批专门设计用于安装BMC进气系统的配件。

BMC同时建议您编制您的ECU程序以优化由进气系统提供的化学计量比。

FAQ - 常被问到的问题:

• 我的汽车如果安装了通用的DIA,CDA或是OTA后可以增加多少马力?
  这个问题很难给出一个精确的回答。这些都是通用产品，被用来适用到在市场上的任何车型。因为每部车都是不同的，所以我们也无法获知每部车安装后的精确表现。不管如何，我们强烈建议编制ECU是获得BMC装备最可靠的方法。
• DIA，CDA和OTA的区别在哪里?

  • OTA是BMC最新的顶级进气系统。它是CDA的革命。由于他是椭圆形的，所以很容易被安装。

    它还具有一个“小号”装置，它可以传送更多的加压空气到发动机。我们也有专为重型越野车设计的防水型装置。

  • CDA是经典的，标志性的BMC碳纤维进气系统。这是唯一一个可以在较大引擎上广泛使用的版本。

  • Dia是“初级”进气系统。它的工作原理类似OTA和CDA，但盒子是塑料做的，而非碳纤维。

• DIA,CDA和OTA这些都是可以清洗并被再次使用的吗?
  

  是的，这些都可以如同标准的BMC空气过滤器一样通过相同的方式被再次使用。