Technical features
Larghezza/Diametro Interno Base (mm) |
118
|
---|---|
Lunghezza/Diametro Esterno Base (mm) |
272
|
Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.
I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.
Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.
Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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CIVIC VI 2.0 D 86 | 86 | MB7 | 1997 > 2001 | |
ACCORD VI 2.0 TDi 105 | 105 | CF1 | 1996 > 1998 | 20T2N |
CIVIC VI 2.0 TDi 105 | 105 | MC3 | 1998 > 2001 | 20T2N |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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MG ZR 2.0 iDT 101 | 101 | - | 2002 > 2005 | ZR 100 |
MG ZS 1.8 117 | 117 | - | 2002 > 2005 | ZS 120 |
ROVER 25 2.0 iDT Turbo Diesel 101 | 101 | - | 1999 > 2005 | |
ROVER 400 414 1.4i 96 | 96 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 400 416 16 V 111 | 111 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 400 420 2.0 D 86 | 86 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 45 1.4 16 V 103 | 103 | - | 2000 > 2005 | |
ROVER 45 1.6 16 V 109 | 109 | - | 2000 > 2005 | |
ROVER 45 1.8 16 V 117 | 117 | - | 2000 > 2005 | |
ROVER 45 2.0 iDT 113 | 113 | - | 2004 > 2005 | |
ROVER 600 620 Sdi 105 | 105 | - | 1994 > 1999 | |
ROVER 800 825 2.5 Si,Sterling 173 | 173 | - | 1987 > 1991 | XS,STH |
MG ZS 2.0 iDT 101 | 101 | - | 2002 > 2005 | ZS 100 |
ROVER 200 220 D / SD 86 | 86 | - | 1996 > 2000 | |
ROVER 200 220 SDI 105 | 105 | - | 1996 > 2000 | |
ROVER 25 2.0 iDT 113 | 113 | - | 2002 > 2004 | |
ROVER 400 414 75 | 75 | - | 1996 > 1997 | |
ROVER 400 414 16 V 103 | 103 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 400 418 1.8i 146 | 146 | - | 1996 > 1998 | |
ROVER 400 420 2.0 D Intercooler 105 | 105 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 400 420 2.0 Si Lux 136 | 136 | - | 1995 > 2000 | |
ROVER 400 420 2.0i 16V 136 | 136 | - | 1995 > 1998 | |
ROVER 45 2.0 iDT Turbo Diesel 101 | 101 | - | 2000 > 2005 | |
ROVER 600 620 Ti Vitesse 200 | 200 | - | 1994 > 1999 | |
ROVER 800 825 2.5 Si Lux 175 | 175 | - | 1996 > 1999 | RS,STH |
ROVER 800 825 2.5 Si,Sterling 167 | 167 | - | 1986 > 1988 | XS,STH |
ROVER 800 825 2.5 Si,Sterling Kat. 150 | 150 | - | 1986 > 1991 | XS,STH |
STREETWISE 2.0 TD 101 | 101 | - | 2003 > 2005 |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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CROSSFIRE 3.2 V6 [2 Filters Required] 218 | 218 | - | 2003 > 2007 |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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FREELANDER I (L314) 1.8i 120 | 120 | L314 | 1998 > 2000 | 18K4F |
FREELANDER I (L314) 1.8i 16v 117 | 117 | L314.II | 2000 > 2006 | 18K4F |
FREELANDER I (L314) 2.0 TD 98 | 98 | L314 | 1998 > 2000 | 20T2N |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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SLK (R170) SLK 320 218 | 218 | R170.465 | 2000 > 2004 | M112.947 |