GRAFICI DI POTENZA

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Prove al banco OPEL TIGRA 1.4 con relazione comparativa alla vettura standard con filtro originale.

Le opzioni esposte a lato mostrano i valori di potenza ottenuti con tre diversi sistemi filtranti, da sinistra:

filtro a pannello BMC montato nell'airbox originale;
filtro conico BMC (Aspirazione diretta);
C.D.A. BMC (Carbon Dynamic Airbox).

Prove al banco ALFA ROMEO 156 1.8

Da sinistra:

vettura di serie con filtro dell'aria originale;
filtro a pannello BMC inserito nell'airbox originale;
filtro conico BMC (Aspirazione diretta);
C.D.A. BMC (Carbon Dynamic Airbox).

Come scegliere il filtro Speciale BMC aria per la vostra auto

Dopo una doverosa valutazione dei diversi costi delle opzioni disponibili, si dovrà valutare l’eventualità di mantenimento dell’air box originale istallandovi un filtro a pannello, oppure la totale rimozione, potendo poi ricorrere al montaggio di un filtro conico (kit d’aspirazione diretta) oppure il C.D.A. in carbonio.
Il sistema V.A.S. (Venturi Admission System) si contraddistingue per apprezzabili caratteristiche strutturali che, oltre a renderlo estremamente pratico e veloce nel montaggio, risulta di elevata adattabilità, infatti il tubo d’acciaio all’interno del sistema filtrante può fungere da supporto del filtro. Di sotto riportiamo le tabelle comparative dei diversi sistemi filtranti BMC montati su autovetture di serie originali.

	Standard	Filtro piatto	Filtro conico	C.D.A.
Potenza	85.7 cv.	87.9 cv.	89.3 cv.	90.8 cv.
Giri/m	6430	6435	6453	6453
Vel. Max.	183.7	188.4	190.4	190.4
Coppia	117 Nm	117 Nm	120 Nm	123 Nm
80-100 km/h	5.05sec.	4.62 sec.	4.76 sec.	4.83 sec.
80/140 km/h	17.77 sec.	17.13 sec.	15.83 sec.	15.52 sec.

	Standard	Filtro piatto	Filtro conico	C.D.A.
Potenza	145.1 cv.	146.1 cv.	150.3 cv.	150.2 cv.
Giri/m	6531	6909	7163	6531
Vel. Max.	178	188	195	----
Coppia	156 Nm	149 Nm	147 Nm	156 Nm